2008年09月の日記
| そろそろ面白い事がしたい！ |
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何かないですか？面白い事・・・アドレナリンがどくどく出てくるような刺激的な仕事回ってこないかなぁ・・・車のフレームが腐ってきたのでパイプフレームを作ってください！とか、古いエンジンなので最新式のエンジンに載せ替えてください！とか、キャブは調整がめんどくさいのでインジェクション化してください！とか、モンキーのフレームにＮＳＲ２５０のエンジンを積んでください！とか、カートに隼のエンジンを積んでください！とか来たら楽しいなぁ！ （2008.9.30[Tue]）
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| 恐怖の月末イブ・・・ |
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怖い怖い月末イブです。クリスマスイブだったら楽しくて、待ち遠しいのですが、支払の待っている月末イブは憂鬱です。仕事をこなしている証として部品代の支払いが発生するってことは十分わかっているし、ちゃんと集金もできているので何の問題もないはずなのになぜだか憂鬱になります。うーん・・・なんでだろ？どんだけ頑張れば『あれ？いつのまにか月が変わってるじゃん！』って笑って過ごせるようになるのかなぁ？どこかの大社長みたいに悠々自適な生活が送れるようにならないかなぁ・・・ （2008.9.29[Mon]）
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| 福岡行脚！ |
早朝から福岡に納車の旅に出かけました。最初の目的地は福岡の小郡市！ここで車を納車して、次の目的地は筑紫郡那珂川町！ここでは部品取りのミラターボを引き取って大きな目的は達成されました。ここから旅の醍醐味である食について書かなくてはなるまい。今日のお昼ご飯はパワーキューブさんのたっての希望でドーモでお馴染みのふみさんの実家のラーメン屋さんでラーメンを食べる事になりました。なりましたっていうか行く前からの決定事項でした。ジャンル的には醤油ラーメンに秘伝の肉味噌が乗った台湾ラーメンです。この特製肉味噌は結構辛くて、でもただ辛いだけではなくラーメンにコクとうま味を倍増させる肉味噌で、好みに応じて量を調節できて、５０円毎に量が増えていくシステム。常連さんたちは『バリ辛！』とかいって注文しているようです。あえて今回はスタンダードで注文！しかしラーメンとは別に四川飯というメニューの挑戦してしまいました。簡単に言うと激辛野菜炒めをご飯の上にかけた見るからに辛い物好きにはたまらない一品です。しかし自分は特別、辛いものに対して強いわけではないので、うまいのですが唇の周りが腫れ上がった感覚と汗をかきながら完食しました。皆さんの福岡に行った際は是非『味千』に立ち寄って、ラーメンバリ辛と四川飯をご堪能ください。 （2008.9.28[Sun]）
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| プチ大掃除 |
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今日は家族で車道事務所の大掃除をしました。たくさん仕入れた商品の入れ物のダンボールやらエアキャップが大量に積みあげられていたので一掃しました。開店してまだ２ヶ月程度なのに結構ダンボールとか溜まるもんだなって関心してしまいました。午前中を費やして事務所を綺麗にしたらこんなに広かったんだって感動してしまいました。これだけの広さがあれば事務所にミニッツのコースくらいなら設置できる・・・ラジコンコース計画がなんとなく現実味を帯びてきました！ほんとは１/１０のドリフトコースが作りたいのですがまだまだそこまで資金が回りません。コース作れるようにがんばります！ （2008.9.27[Sat]）
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| タイヤチェンジャー修理 |
今日はまた不思議なものを修理しています。タイヤチェンジャーです。ほぼ一通り動くのですがビート落としが不調でエアが漏れてパワーが弱いのでそのあたりをばらして点検です。どうせシリンダーのパッキンだろうと思ってばらしていくと・・・あれ？普通じゃない・・・気密性もちゃんとある・・・こりゃエアを入れて動かしてみないと判らない！んでコンプレッサーに繋いでブシューっとシリンダーにエアを送り込んでみるとどこからともなく勢いよくエアが・・・手探りで場所を手探りで探しだしてその部品を外してみると、どうやら中央部分で２分割できるようです。気合い一発外してみると中から半透明のバラバラになった部品が出てきました。どうやらこれはワンウェイバルブのようです。ここでエアの流れを制御する重要な部品なので原因はこれで決まりです。しかし問題はこの部品が手に入るか？ってことです・・・ （2008.9.26[Fri]）
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| ステッカー |
ようやくステッカーを貼る日がやってきました。なんだか感動的です。これからこのステッカーを貼った車が一台でも多く走る事を願ってより一層頑張ろうとおもいます。 （2008.9.25[Thu]）
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| なんだか忙しい日 |
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今日はなんだか忙しい日でした。午前中実家に帰って用事を済まし、昼から作業をしつつ夕方に中古機械のお引越しをしました。一番大変だったのがやはり機械のお引越し準備でした。なんせでかくて重い！そしてユニックで釣れる場所まで運び出すのがひと苦労でした。パイプでレールを作ってピラミッド建設の要領でずるずると引きずり出します。これが一番の重労働で古代エジプトの人の偉大さが身に染みてわかりました。でかぶつを二つ乗せてさらにでっかいのにとりかかります。正直最後のでっかいのはまた後日でもいいかな？って思っていたのですがなんかノリと勢いでその場で解体してなんとか運び出すことに成功しました。結局終わったのが８時過ぎで、それから作業途中の車の仕上げに入ったので１１時くらいまで作業をしていました。 流石に疲れました。 （2008.9.24[Wed]）
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| 平和な一日 |
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朝から平和な一日でした。おかげで溜まっていた作業が一気にかたずけることができました。まずロードスターウインカーのレバー周りを完全に取り外しセンターパネルにスイッチをフルで移植し、レーシーに仕上げます。ロードスターはリトラなのでリトラのスイッチをいかに攻略するかが鍵でした。あれこれ方法を試しましたが、純正のスイッチ基盤をうまく使うことによって問題は解決しました。其の後は機械工具の類をオーバーホールして修理をすることができました。やっぱり機械いじりは楽しいです。 （2008.9.23[Tue]）
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| ecoプロジェクト |
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車道エコプロジェクト発足しました。とりあえず無駄な電力を抑えるにはどうすればよいか？ここの照明を使うとどれだけ電気を使ってしまうのかを調べていき、いっぱい電気を喰う器具を必要最低限に使いながら、あとは基本のこまめに電気を消すって事です。改めて調べてみると各電気器具の消費電力がわかって一層つけっぱなしが怖くなりました （2008.9.22[Mon]）
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| シビック納車ピンチ！ |
今日はシビックの納車に日！しかし早朝から大雨・・・ものすごい雷で目が覚めた・・・昨日の運動会で無理を言って一日伸ばしているので今日は納車したいところです。しかしなんだ！？この雨は！！ゲリラ豪雨並の雨がふっているではないか？しかもシビックは屋外にあるし・・・動かそうにもフロントの足廻りついてないし・・・まぁ考えてもどうしようもないので出来るところからやっていきます。ミッションケースを割ってギヤ、シンクロをチェックします。このミッションはなかなか優秀なようで異常に摩耗したところは見当たらないので作業を進めていきます。つぎはミッションのメインシャフト及びカウンターシャフトをはずします。シンクロがバラバラにならないように注意して外していきます。このあといよいよデフと対面です。純正デフはひねり揚げみたいなギヤが入っているトルセンと呼ばれているデフで、新しく入れるのはクラッチディスクの入った一般的に機械式と言われるデフです。新品デフをいったんばらして部品を洗浄し、新品のデフオイルを塗りながら組みなおしてからミッションケースに戻します。ケースも綺麗に洗浄してから組み立てていきます。綺麗にミッシンは組みあがったのですがまだ雨が降っています。このままずぶぬれでミッシンを乗っけなくてはならないのか？っと思っていたら見る見るうちに天気が回復してきて、なんとかミッションを積んで、無事納車することができました。これから８の時走行３０分という慣らしがまっています。 （2008.9.21[Sun]）
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| 運動会！ |
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今日は天気にも恵まれ娘の運動会でした。早朝から場所取りに出かけなかなかいい場所を確保することができました。福岡から引っ越してきて初めての運動会だし、自称俊足なのでその俊足がどれほどのものか確かめなくてはならないので非常に楽しみです。滞りなくプログラムは消化されていき運命の徒競争！スタートの合図とともにみんな元気よく走り出します！スタートで少し出遅れ気味ですが、俊足の娘の事だから後半の伸びが違うに違いない！そう信じて応援をします。最終コーナーを立ち上がってくる！えーっと・・・１・・・２・・・３・・・４！おおっ！！４位ではないか！最後にどんでん返しを期待するもそのままゴール！結局５人中４位でした。あんまり俊足ではないように思いますが一生懸命頑張ったので、ほめちぎってあげました。すると『めっちゃ早かったろ？』『ビリじゃないから、速いやろ？』ってなんて前向きなんだろう・・・だれに似たのかなぁ？ （2008.9.20[Sat]）
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| 激務！ |
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今日はなかなか作業がフィーバーしていました。先ず最初に取り組んだのがハイエースのオーバーフェンダー取り付け、昨日ＦＲＰを削ってフィッティング作業を粗方終わらせていたので、ビスで固定していきながら最終あわせをしました。昭和のやんちゃな雰囲気が出ていい感じになりました。それからロードスター、ウインカーをトグルスイッチにしたりライトスイッチを加工したり更にレーシーになるようにモデファイします。それの配線加工をした後、救急患者が搬送されてきたのが誤算でした。燃料ホースが劣化によってはじけて噴水のようにガソリンが吹き出ていました。それを今日中にってことだったのでチョビットだけ焦りました。そうしてる合間にシビックのミッションを台風一過の炎天下の中降ろす作業を平行して行うという過密スケジュールでした。しかしそれだけでは終わりません。夜中の１２時くらいまで事務所の改造をパワーキューブさんの協力を得て行い本日の業務は終了となりました。そして明日は娘の運動会なので早朝から場所取りの出撃せねばなりません。 （2008.9.19[Fri]）
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| シビック入庫！ |
今日、デフとクラッチを組むＥＫ９が入庫しました。スプーンのデフとクラッチを組み込みます。車道を始めて第一号の４輪の駆動系のチューニングなので気合いが入ります。でも第一号がシビックで良かった。なぜならＦＦにしては非常に整備のしやすい車両だからです。これがパルサーＧＴＩ－Ｒだったら少し厄介でした。とてもＷＲＣに出ようと開発された車両には思えないほど手が入りにくくクラッチ交換のみならず何かをしようとするとエンジン脱着が入るので過酷なＷＲＣのサービスでクラッチトラブルに見舞われたらどうするんだろう？１００歩譲ってＷＲカーはスペシャルミッションを積んでるから大丈夫！って言われてもその下のほんとに市販車ベースの車でラリーする人たちは凄いなって関心してしまいます。とはいえパルサー大好きですよ！個人的には・・・話は脱線しましたがこのシビックが完成した暁にはあの高速コーナーをアクセル踏みっぱで駆け抜けてくれることでしょう！ （2008.9.18[Thu]）
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| スーパーヒューズ！ |
純正ヒューズをリッツスーパーヒューズに交換することで、電気回路内のロスを減少させ、電界の向きを調整しトルクとパワーを向上させ、スムーズな発信と加速性能を向上させ、車の持つ本来の性能を発揮させるというスーパーヒューズを取り付けてみた。この驚異のヒューズは一個１０００円という価格ながらその効果は絶大だという・・・エブリー君に取り付けてその効果を体感してみる！因みにエブリー君には総勢１８個の平ヒューズに２個の四角いちょっと大きなヒューズが付いており、そのヒューズは一個５０００円します。総額で２８０００円！チューニングパーツとしては比較的割安感もあるが、ヒューズだと思えば割高感もある。しかし肝心なのは効果である！ ちゃんと効果があれば決して高い買い物ではない！ということで早速取り付けに入ります！がしかしここで問題が！！なんと専門知識をもったインストーラーでなければ十分な効果を発揮させることができないと言うのです。山口県に何人のインストーラーがいるのか？いたとしても直に来てくれるのか？大きな問題にぶち当たりました・・・果たして今日の内に装着は可能なのか？その問題を解決するには自分でインストーラーになるしかない！！そこで電話で講義を受けて見事インストーラーの称号を手に入れました！早速エブリー君に取り付けます！講義の通り慎重に作業を進めなんとか取り付け完了！早速試乗に行きたかったのですが、雨が降っていたので後日乗ってみます！オーナーのファーストインプッレッションはバックする時アクセル踏まなくてもグイグイバックするというものでした。これは期待できるかも・・・ （2008.9.17[Wed]）
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| ヨシムラピストン |
ボアアップ計画が進行しているSRですが、ピストンを只今エンジン加工で有名なナプレックさんでボーリング中です。そして今回使用するピストンはヨシムラのピストンです。これはクライアントのたっての希望でヨシムラのピストンに決定しました。それに５００用のピストンを組み合わせて一気に１００ｃｃ以上の排気量アップになります。それは物凄いトルクとパワーアップになるに違いない！組み上がりが楽しみで仕方ありません！ （2008.9.16[Tue]）
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| はまっています！ |
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楽しいことにはまっているのならいいのですが、車の修理にはまっています。エンジン不調の車の修理なのですが一筋縄にはいきません。どうやら合併症を併発しているらしくカーマン（自己診断機）でコンピューターのデータをロギングして見てみるとクランクアングルセンサーの断線が記録されていました。０．３秒間隔で４０００回転から一気に０回転を表示するグラフが表示されていたのでこれはもう決まりだね！と思いクラセンを交換して試運転をするとクラセンのセンサーは安定したけど今度はエアフロのセンサーが２５００回転付近でマックス出力になっている部分がある・・・タービン交換してブーストもガッツリ入れてアクセル全開のフルブースト状態ならこんな数値が出ても納得なのですが２５００回転付近で３８０馬力を超えることは考えられないので他のエアフロと交換して様子をみます。結果はまた今度！ （2008.9.15[Mon]）
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| 福岡出張！ |
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昨日のホルモンパーティーの余韻も冷めやらぬ中、早朝７時３０分からレンタカーで積載車を借りて福岡に納車に行ってきました。一人で行くと途中で倒れそうなので嫁と娘を道連れにしていくことにしました。家を出て間もなく、グリーンパークで何やら催し物をしてるのを発見！レンタカーの予約の時間もあったので借りてからちょっと立ち寄ると月一回の朝市だと判明しました。卵１パック７０円！高級銘菓ざびえるも一本１００円！海鮮おこわおにぎりも２個１２０円と超お買い得！！ほくほくで朝飯を調達していざ福岡へ！高速でのんびりドライブです。途中積載の運転を嫁に代わってもらいながら昼前には到着しました。クライアントの元に行きインプレッサとパルサーＧＴＩ－Ｒを交換して目的のひとつをクリアしました。ちょうど昼ごはんどきだったので福岡といえばラーメンでしょうってことでとんこつラーメンを食べることに！目的地の達磨ラーメンに着くと残念ながら定休日しかたないので次の目的地は魁龍！お客は多かったけど少し待って食べることができました。超コッテリラーメンが好きな人にはお勧めです。福岡から戻って積載車を帰しに行く時、生ビールサーバーを一緒に積んで行ったのですが途中ビールをぶちまけるというハプニングがありつつハードな福岡出張は終わりました。 （2008.9.14[Sun]）
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| 第一回ホルモンパーティー |
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延期に延期を重ねていたホルモンパーティーなのですがようやく開催にこぎつけました。夕方、大雨という悪天候だったけど、生ビールサーバー、ホルモンをすでに予約済みだったので最悪工場内で開催することにして準備を進めます。夕方までに仕事をかたずけながら曇はどんよりしているけどなんとか持ちこたえそうなので雨が降らないことを祈ります。程よい時間になったので生ビールサーバーをとり酒屋に向かう途中で来ました！雨！！しかも土砂降り！何でこのタイミングなんだ？と思いつつ、買い物を続け最後の肉を買い終わったところで雨が上がりました。これも日ごろの行いが良いからに違いありません。今回のメインディッシュのホルモンは美祢市の孔山のホルモンです。ここのホルモンを食べたらなかなか他のホルモンは食べれないと言う人が多い魅惑のホルモンです。噂通りホルモン独特の臭みも無く、ぐにゅぐにゅした食感もないのでつるつる食べれます。やはりうまかった！死ぬほど飲み食いして一人２０００円で済む所も嬉しい限りです。さて次は萩にあるという美味しいホルモンでホルモンパーティーを計画中です。 今回のホルモンパーティー実はもうひとつの目的がありました。それは昭和４７年生まれの美祢高卒業生のプチ同窓会。高校卒業以来にあう友人たちなんかもいて懐かしさと嬉しさでとても楽しかった・・・今度はもっといっぱいの卒業生に会いたいなぁ・・・ （2008.9.13[Sat]）
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| 開店以来初の大量仕入れ・・・ |
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部品を大量に仕入れました。部品を仕入れるってことはそれだけ仕事があるってことなので嬉しいのですがその分いっぱい仕入れないといけないので支払いが恐ろしいです。気分的に入ってくるよりも出て行く方が大きいと感じるのはなぜでしょう？庶民感覚の抜けない車道さんは戸惑い気味です・・・ そのうち天文学的数字で額面が動きだしたりしたら気絶しそうです。 （2008.9.12[Fri]）
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| カート走行準備 |
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明日カート走行に行くクライアントの為に走行準備をしています。ブレーキのエア抜きをしたりタイヤの用意をしたりラジバンダリして結構順調にいってたのですが順調過ぎてついエンジンをかけてみたい衝動にかられてしまい ちょっと夜遅いけどかけちゃう？って言ってしまった事により過酷な状況に陥ってしまった・・・サーキット関係に行く前ってなんでかこんな感じですんなり行けたことが無い車道です。エンジン始動一回目、カート経験者が押しがけを試みるも敢え無く撃沈、その後何度かトライするも気配すらなし・・・今度は２人がかりで駐車場の端から端まで押すも沈黙を続けるカート君・・・何が気に入らないんだ？もっとパワーを！！ってことで３人で闇雲に押すも人間の限界が先に来てしまった・・・少し冷静になってエンジンの掛る３大要素を点検することに・・・先ず圧縮！これはカートを押すのが大変だったことを考えると、あるに違いない！次に燃料・・・これもプラグを外してタイヤを嫌ってほど回してキャブに燃料が行っていることを確認したのでまぁ大丈夫でしょう！すると残るは火花・・・おまえか！？プラグをヘッドのヒートシンクにアースしてタイヤを回してみるとやっぱり火花が飛んでない！！車ならコンピューターか？もしかしたらここか？それともこっちか？ってな具合にいろいろ原因があるのにカート君にはピックアップかコイルしかない！簡単すぎて逆になんだか悩んでしまった。交換してみるとかしかできないのでとりあえずお手上げ状態でした。明日の朝考えることにしてとりあえずお開きにしました。 （2008.9.11[Thu]）
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| 第３回星を見る会！ |
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好評開催中の星を見る会なのですが早いもので３回目になりました。今回は雲行きが怪しかったのですがいつもの場所に到着し、仲間と話をしていたら今まで宇宙（そら）にかかっていた雲が晴れてきれいな星を見ることができました。次回開催は来週の水曜日頃を予定しています。また晴れてくれるといいのですがこればっかりは運を天に任せなくてはなりません。更に新企画も考え中です。その名も港で夜釣りを楽しむ『山口夜釣の会』釣りに関してはみんな素人同然なのでみんなで仕掛けについて話したり魚との駆け引きを楽しんだり、だれが一番速く釣り上げるか？って競ったりして遊べれば楽しいかな？なんて思っています。昔はよくやってたけど最近やってないって人の参加大歓迎です。 （2008.9.10[Wed]）
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| 超巨大ライター出現！ |
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幻の超巨大ライターはじめました！弁当箱と見間違えそうなその大きさと絶対的な存在感！いったい何本のジッポ用のオイルが入るのか？って心配になる大容量タンク！！一個で何本の煙草に火をつけられるのか！？結果が出る頃には肺がん間違いなし！スナックのおねーちゃんにバカうけ必至！来るべき天災時の非常用コンロとして！キャンプのお供に！お墓参りにも！雪山遭難時の簡易ストーブなど考えれば考えるほどいろんな用途が考えられます！ 車道ではこれにデビルズラックブランドとしてオリジナル商品第一弾！超巨大ジッポ型ライター製作を発表いたします。ピンストライパーデビルズラックがおなただけのオリジナルデザインのライターをお届けします。実物の写真は後ほどアップします。乞うご期待！ （2008.9.9[Tue]）
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| 走る！走る！シャリーが走る！ |
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手をつけ出したら突貫工事で作業を進めてきたシャリー君ですが、本日無事シェイクダウンを迎えました！！最後の難関６ｖ→１２ｖへの改造も無事終了してエンジン調整までこぎつけました！なんかちょっと速いかもって思いつつ敷地ないをぐるぐる走り回っていました。エンジンの調子はいいのですが新たな問題が！やっぱりブレーキが・・・あんまし止まる気配が無い・・・いざって時に急制動なんて不可能に近いかも・・・となるとやっぱりフロントフォークを移植してディスク化か？でもそうなるとシャリーの雰囲気が変わってしまうし・・・どうしましょうか・・・この悩みを一気に解決してくれる人誰かいませんか？ （2008.9.8[Mon]）
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| シャリーポート研磨 |
昨日に引き続きシャリー屋さんになっています。今日はポートを削ってチューニングを楽しんでみました。純正のバルブをポリッシュして調子にのった車道さんはどうしてもシャリーのノーマルポートが我慢できずついついポート研磨してしまいました。インマニとインシュレーターの間の段付きがやたらと目立ってどうしても我慢できずにクライアントの了解も得ないまま決行です。実際作業を進めていくと正直車より断然楽！６気筒の２４バルブで、すべてのポート形状を均一にしながら掘り進めていく事を考えれば２バルブってなんと楽ちんなのでしょう！唯一問題があるとすれば手持ちのバイトでは大きすぎてシャリーの純正ポート径に入らないものがあったことです。ポート研磨は楽しい！理想の形状に掘りあがったポートを見てうっとりするもよし、実際にポート研磨することによってパワーが上がったりしたらたまらない！こうしてどんどんチューニングの魔力に取りつかれていくのであった。 （2008.9.7[Sun]）
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| ポリッシュバルブ |
今日はシャリーのボアアップ計画の一環としてヘッドチューニングをやっちゃいます。車と比べたら赤ちゃんのようなバルブなのですが長い時間がんばった結果凄い量のスラッジが蓄積していました。このままでは折角の排気量アップがもったいないことになってしまう！どうしても磨きたい病が発病して抑えられなかったのでさっくり磨いてしまいました。ボール盤にチャッキングして１２０番のペーパーからコンパウンドまで使い鏡面に仕上げました。これでスラッジの付着も抑えられ空気抵抗も減るので吸気、排気の効率も上がることでしょう！限られた排気量の中で効率良くパワーを出そうとすればこんなことの積み重ねが生きてくるのです！明日はポート研磨編です。 （2008.9.6[Sat]）
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| ＳＲ仮組完了！ |
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圧縮低下によるエンジン始動が困難になっていたＳＲ４００ですがバルブのあたり修正も終わりとりあえず仮組をしてみました。いくら良いピストンを入れても基本的にヘッドのに問題を抱えたままだと本来の性能を発揮できないので仮組で圧縮の復活を確認する作業は重要だと車道では考えています。 もしも他に原因があるとしたら仮組の時に発見されるかもしれません。 本組の時に発見されればもっとめんどくさいことになるので少しクライアントから時間を貰って仮組をさせてもらっています。 おかげ様で無事圧縮も戻り安心してチューニングに入れます。 （2008.9.5[Fri]）
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| 第二回星を見る会 |
本日深夜第二回星を見る会が開催されました。ロマンチックに星を見ながら雑談をしようというコンセプトのもと有志が集い開催されているこの星を見る会なのですが、今回の話の内容は若干季節はずれ感のある怪談話しとギャンブルの話しがメインでした。前回４人だったのですが今回は２人増えて６人で深夜まで盛り上がっていました。この時期の深夜の山は少し肌寒いと言うよりむしろ寒い感じで、迫りくる秋を感じずにはいられません。やっぱり気の合う仲間と星を見ながら語り合うのは時間の経過や、明日仕事だってことを忘れてしまうくらい楽しいものです。とりあえず不定期に行われている星を見る会ですが参加希望者は連絡ください。 （2008.9.4[Thu]）
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| ナローデフ出現！ |
『車道に・・・ナローデフが・・・キターッ！！！』ってな感じで誰かのパクリっぽいのを交えつつお届している車道ダイアリーなのですが最近さぼり気味で毎日更新できていません。今日からできる限り毎日更新を目指します！！ さて本日のびっくりドッキリメカは１９５３年式のシボレーベルエアです。俺より年上のベルエアくんはなんとフォードの９インチのナローデフを装着している驚きのマシンです。ドラッグレースフリーク以外は『？』って感じだと思うので少し解説しよう！ドラッグレース大好きなアメリカ人達は考えました。もっと早く走るにはどうしたらいいか？、タイムを縮めるにはどうしたらいいか？そこで出た答えが『ぶっといタイヤ履かせればいいんじゃね？』ってことでタイヤとタイヤの間にデフギヤの付いたホーシングがあるのですがそれをぶった切って短くすればその分太いタイヤが入る！というコンセプトの下製作されたのがナロー（狭い）デフなのです。ＨＡ！ＨＡ！ＨＡ！ＨＡ！ＨＡ！と笑いながらホーシング加工をするアメリカンを皆さんも想像できるとおもいます。そんなかっこいいマシンでＪＤＤＡに参戦したいと言うそこのあなた！今がチャンスです！なんと今次期オーナー募集中です。詳しくはお問い合わせください！ （2008.9.3[Wed]）
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| ＳR４００ ヘッドリフレッシュ |
圧縮が抜けてしまったＳＲのエンジンを復活させるべくオーバーホールを実施中です。バラバラにしてから各部点検、クリアランス測定、徹底洗浄をしている真っ最中です。今日の日記はバルブのすり合わせの模様をお伝えします。皆さんご存じのように、車やバイクが動くということはガソリンがシリンダー内で爆発を繰り返しピストンを動かしクランクシャフトを回転させ、そのクランクシャフトの回転をタイヤに伝えているからなのです。で、問題なのがガソリンが燃える時に出来る燃えカスなのです。カーボンっていえば聞こえはいいのですが炭素です。こいつがなかなか厄介でいつまでも燃え尽きることはありません。しかも高温高圧をかけるとダイヤモンドにもなる炭素君は非常に固くエンジンのバルブとバルブシートの間に噛みこむとバルブシートを傷つけ最悪バルブの閉じが悪くなりせっかくピストンが圧縮したガソリンと空気の混合気を逃がしてしまいます。そうなったらトルクの低下はもちろんパワーダウンにも繋がります。そこで車道では徹底的にカーボンを除去しバルブシートの傷をバルブコンパウンドとタコ棒（吸盤付きの棒、専用工具みたいなものです。）を使い完全手作業で修正していきます。シートとバルブの当りが適正になるとエンジン本来のパワーとトルクが戻ってきます。そして何よりガソリンの無駄使いと未燃焼ガスの排出が抑えられるようになるので立派なエコです！地球環境を考えながら車道は日夜エンジンチューニングを行ってまいります！ ＰＳ 写真のようなカーボンをオーバーホールせずに除去したいときはウルトシステムクリーナーとインジェクションクリーナーがお勧めです。 （2008.9.2[Tue]）
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| リアルフレイムス |
今日リアルフレイムスの塗料セットがやってきました。っていうかやっと来たって感じです。さすが輸入物・・・とりあえずいろんなものにリアルな炎を描いてみたいと思います。最初はヘルメットあたりから初めてどんどんいろんな物に描いてみたいと思います。気になる人はお問い合わせください。 （2008.9.1[Mon]）
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