2008年12月の日記

今日は大晦日！
劇的に過ぎていった２００８年。１５年勤めた会社を退職、福岡から山口へ引越し、入籍、そして車道立ち上げ。これだけでも我ながら激動の一年だなぁと感慨深いものがあります。生まれてから今日まで車道を支えてくれた全てのひとたちへ感謝しつつ２００８年を終らせたいと思います。また２００９年も変わらず車道を宜しく御願いいたします。
（2008.12.31[Wed]）

エンジン始動！！

昨日？今日？はぐっすり眠ったので朝からハイテンションです！最終確認を何回もして、スムーズにエンジンが回る事を確認してインマニやタービンなどの補機類を組み付けて車両に搭載したのが午後１時過ぎ！流石にテンションが落ちてきたので休憩がてらお弁当をたべます。食べながらディスカバリーチャンネルを観ながら昼からの作業に備えます！途中ワコーズの営業さんとお化けの話で盛り上がりながら着々と組み上げていきます！そして午後３時半を過ぎた頃ＦＣ君は目覚めました。クーラント漏れ、オイル漏れを確認、量も見ていよいよ試運転です！なかなか良い調子です。最後にラジエーターキャップを新品に交換して念願の納車です。
（2008.12.30[Tue]）

ＦＣ３Ｓエンジンオーバーホールの巻

今日からロータリーエンジンのオーバーホールに取り掛かります！エンジン本体はその気になれば一時間半位で組めてしまうので午前中はエンジンスタンドを作る事にします！足場材が山ほど余っているのでこいつらを使って作業のしやすいスタンドを作ってしまいましょう！サイズも高さも車道好みに作れるので完成すれば大きな力になってくれるでしょう！作っていく度に製作の喜びに支配されていく車道・・・周囲の協力も得てどんどん本格的になって行きます！ついに完成！しかしこの時既に夕方になっていたのでした・・・さてここからエンジンの組み立てに入ります。最終的にパーツを確認して全て揃っていることを確認していっている正にそのとき悲劇が・・・！なんとオーリングを４個発注し忘れているではないか！！時間は６時、既に世間では年末休暇に入っている！楽勝気分が一気に崖っぷちに追い込まれた車道！どうなるＦＣ３Ｓ？どうする車道！もはやここまでかと諦めかけたその時！救いの電話が！！『有ったよ』これで組めます！直ぐ取りに行くと伝え何時まで居るのかそして明日は休み何か確認してみると、明日から休みで後２時間位は居るとの事！なんだ良かった２時間あれば楽勝だぜ！福岡まで・・・（泣）らららライフをぶっ飛ばして何とか時間内に到着！部品を受取り、折角だからラーメン食べて山口に戻ったのがジェットストリーム時間をはるかに過ぎた午前１時３０分頃、さすがに今日は帰ってしまうと見せかけて、ここから最終チェックをして組み立てに入ります。一人では寂しくて挫けそうだったのですが車道一のＦＣ使いのkooさんの協力を得て午前４時過ぎ、車道発のリビルトロータリーエンジン第一号が誕生しました！もう眠いから帰ろうとしている時間は５時３５分・・・・
（2008.12.29[Mon]）

エンジンスワップ断念・・・
流石にハイエースのエンジンスワップ今年中納車計画を断念しました。ごめんなさい。ちょっと簡単に考え過ぎていたようです・・・エンジンミッションを乗せ変えればいいと言う訳でなくハーネスから水管、エアコンユニット一式まで移植しなければならなくなりました。年明け確実にエンジン始動させます！
（2008.12.28[Sun]）

ハイエースのエンジンスワップ
年末に向けて完成させたいハイエースのエンジンスワップしかしその前に一大イベントが！！そう今日は２柱リフトが立つ日なのです！待ちに待った２柱リフトそれがついに車道にも！しかしその前にクラウンのタイミングベルトを交換しなくてはなりません！！朝からマックススピードで作業に取り掛かります！ファンベルトを外しクーリングファンを外しエンジンフロント部分を外しタイミングベルトを露出させます。ここまでで大変なのがクランクプーリーのボルトを緩める所です。ＪＺ系のクランクプーリーは３３キロという激烈なトルクで締められているのでちょっとやそっとじゃ緩みません！
車道ではワンオフ専用工具を製作してちゃちゃっと外してしまいます！その結果２時間くらいで作業は終了します。で後はお楽しみのリフト立てです。
ベースフレームにアンカーボルトを打って固定し後は人海戦術で２本の柱を立てていきます。リフトを立てるのに協力していただいた皆様本当にありがとうございました。これで一気に仕事の効率アップ！ハイエースも一気に！！終らせよう！さてエンジンを載せようとエンジンルームを見るとあれ？水管どころか付いているもの何もかもが違いすぎる・・・これは全て組み替えないといけない・・・ヤバイ時間が・・・・
（2008.12.27[Sat]）

アエラス君納車の旅
今日はアエラス君の納車の日です。午前中に最後の作業であるブレーキパッドの交換をし、昼から福岡に納車の旅です。ついでに娘をばーちゃん家に預けて来ると言う使命付きです。エンジンも止まることなく快適に高速を走り
納車することが出来ました。やっはりあれの効果は絶大です。それからダーツショップで注文分の矢を仕入れて、ばーちゃん家に送り届けてからもう一仕事！途中八幡で降りてまた別の車を引き取らなければなりません。経費削減の為古賀インターまで下道で帰り、古賀から高速で八幡に向かうという綿密な計画をたてていた車道一行はフときずくと小倉南インターまで２キロの看板を発見！ん？あれ？あれれ？八幡って小倉より山口寄りだったか？いや待てよ！確か福岡寄りだったような・・・ここはいざというとき頼りになるパワーキューブさんに聞いてみよう！電話すると残念！というお返事・・・そう簡単に言えば行き過ぎてる！経費削減が・・・綿密な計画が・・・徒労に終りました。まぁなんだかんだで八幡での車引取りも無事終わり山口に帰ってきたのはやはりジェットストリーム時間をはるかに超えた時間でした。
（2008.12.26[Fri]）

風邪はサンタと共に・・・
一時風邪のピークを向かえダウン寸前の車道でしたが何とか乗り切りました！！サンタさんはプレゼントを置いて行ってはくれませんでしたが、風邪のピークは持っていってくれたようです。とはいえまだまだ本調子でないのは否めませんが昨日よりは確実に動けます！張り切ってエスティマのエア抜きをしつつアエラス君のエンジンストールの原因を究明します。データも一通り見たけど異常は見つからないし困り果てていましたが今日の車道は一味違いました！こうなったらとりあえずノーマルに戻してみよう！と思いたって手始めにｆマネを外すことに・・・するとどうでしょう明らかに止まらなくなりました。更にｖマネを外すともう止まりません！これで一気に確信に迫りました！犯人はｖマネ君とｆマネ君です。後はどちらがより邪魔しているかの検証に入るだけです。しかし！eマネ＋vマネとｅマネ＋ｆマネの組み合わせを試しても止まる確率に大差はありません。一律同じです。となると可能性はあれしかないのでその対策をしてみます。作業的には簡単で機械式のブースト計を付けられる人なら十分出来るようなものです。さて注目の結果は・・・ビンゴです！全く止まらなくなりました！！いやぁ流石電子パーツ！あんなことでこんなことになるとは・・・！原因が判って非常にスッキリしました！！これで安心してお家でクリスマスケーキが食べれる！！
（2008.12.25[Thu]）

じんぐるべー！じんぐるベーーっクション！！
今日は目が覚めてちょっとノド、鼻に違和感が・・・朝ごはん食べて出勤する頃には普通ぽかったので元気に出勤！！
が！！エスティマのエンジンカバーをつけて内装を組んで一通り完成させて頃から何かやばい雰囲気・・・この感じはそう！正に風邪・・・・しかもこんな忙しい次期に・・・クリスマスイヴなのに・・・ホントにやばい感じ・・・
（2008.12.24[Wed]）

エスティマのタイミングベルト交換
今日も元気にタイミングベルト交換を行いたいと思います。てきぱきばらしていって一気に終わらせてしまおう！！と意気込んで見たもののどうやら今日は今日は天皇陛下の誕生日らしく世間一般的に休日と言うものらしい。そんなのかんけーねぇ感じで今日も車道は営業中です。それにしても今年中に後何台納車しなければならないのだろう？ハイエースのエンジン乗せ変えやらデフ組みやらグランドエフェクター取り付けだのまだまだ休んでなんか居られません！エスティマのタイミングベルトを張り替えてエンジンをかけてクーラントのエア抜きをしている頃にはジェットストリームの時間をゆうに越えていました。しかもいつまで経ってもヒーターの噴出し口は冷気しか出ないし・・・サーモ固まっているのかなぁ・・・しかしねむいなーぁ・・・
（2008.12.23[Tue]）

もう一台のエスティマ
以前セッティングをした３リッターのアエラス君のドライブシャフトがコリコリ言っている修理のついでにｅマネ、Ｖマネ、ｆマネのデータを見直し中です。前回どうしても回避できなかった不定期に襲ってくるエンジンストールを完全にやっつけたいので一からデータを作り直す勢いで見直しています。エンジン側のセンサー不良なら自己診断機で何か拾うはずだし怪しいのはやっぱりデータかな？うーん・・・悩むなぁ・・・
（2008.12.22[Mon]）

エスティマ入庫！
エスティマ君が本家『ですいねぇ』さんの所からやってきました。これも大急ぎのタイミングベルト交換です。しかもこいつはフロントプロペラシャフトのあるいわゆるトヨタの天才卵系のエスティマ君です。なかなかに厄介な一台です。手順としては運転席、助手席を取り外してフロアカーペットをべラリめくってエンジンの上にかぶさったフロアパネルを全て撤去するとようやくエンジンに手がつけられる感じです！おおっ！文字にするとなんだか簡単な気がしてきたｗ
（2008.12.21[Sun]）

プリメーラ完成！
あまりの寒さに作業中断していたプリメーラもエンジン始動の時がやってきました。エンジンを降ろさずにオイルパンを切ってフロントケースを外してチェーンを交換する暴挙にでたので以外に大手術の割りに短時間で終了しました。さて気になる結果ですがなんと調子が良くなりました！驚きと同時にタイミングチェーンのメンテナンスフリー神話が崩壊してしまいました。チェーン怖いでぇすぅいねぇ！！！
（2008.12.20[Sat]）

驚愕の事実！！

あまりにも早く結果が知りたいので昨日の夕方から作業に突入して１１時位
にチェーンと初対面を果たしました。一見なんてことないチェーン・・・引っ張ってみても縮めてみてもガタもない！伸びてる気配はまるで無い感じなのですが、もしやと思い新品のチェーンと長さを比べて見るとびっくり！！こんにも！？て思うぐらい長さが違う！一コマ分位違う！これはもしかしたらほんとにエンジンの調子が交換したら良くなるかも！！なんとしても結果が知りたくて突貫工事で作業をしていたのですが夜中の一時半を過ぎた辺りでデイアフタートゥモローか？って勢いで気温が急降下したので作業を一時中断してお家に帰ります。
（2008.12.19[Fri]）

プリメーラの巻き
今日は不可思議な作業が入ってきました。プリメーラのタイミングチェーン交換なのですが、エンジン不調でその原因がチェーンの伸びと言うのです。基本タイミングチェーンなんて交換不要で一生物って気がしませんか？それなのにエンジンの調子が悪くなる程伸びるだなんて・・・
早く結果が知りたいので超特急で作業します。
（2008.12.18[Thu]）

焼きおにぎりとコーナーシールとアペックスシールと・・・

焼きおにぎりシリーズをお送りしています車道ですが、不思議な現象を発見したので今日もお届けします。写真中央やや右に写っている黒いパックマンをシルバーのパックマンが食べている感じの部品がコーナーシールです。何が不思議なのかと言うと本来ならシルバーのパックマンが食べているアペックスシールを黒のパックマンも一緒に食べていないといけないのに何故か黒のパックマンは明後日の方向を向いている・・・しかも全てのコーナーシールで同じ現象が・・・恐るべし！黒パックマンの逆襲！！これはもう反逆です！！！
（2008.12.17[Wed]）

焼きおにぎりと脱焼きおにぎり

発掘した２個の焼きおにぎりを使える状態なのか測定する為にクリーニングします。ここでもあのスラッジとの戦いです。Ｋ６Ａのときはねばねば系でしたがロータリーのおにぎりに付いているのは完全にカリット系なのでかなり頑固です。過去の経験から納得の行く仕上がりになるまで一個一日くらいかかる予定です。しかしこのおにぎりは優秀でさくさく綺麗になったいきます！んで、ビフォーアフターです。
（2008.12.16[Tue]）

焼きおにぎり発掘隊の日

今日は焼きおにぎりを発掘します。車からエンジンを降ろし補機類をばらし
リアハウジングを外すとそこには食べ頃の焼きおにぎりが・・・がしかし！
タービンを外すとそこには？？？って思うような物質が・・・エキゾーストポートの下に堆積した謎の物質・・・まあロータリー特有のハウジング内の雲丹の一種だとは思うのですがこんなところで発見されたのは初めてです。
これはもしや・・・かなりの焼きおにぎりが出て来るのかと思ったのですが、おにぎり自体は健康体で二度びっくりでした。アペックスシールは完全に固着していたので圧縮抜けはこれが原因に間違いないのですがエンジンが不調になる原因はなかなかパターン化できないものですねぇ
（2008.12.15[Mon]）

モンキーのミッション

このピンボケ写真は何でしょう？答えはモンキーのミッションのシフトフォークとドラムです。これもＷＰＣに直行です。その他にギヤとかメインシャフト一式ＷＰＣ処理を施します。これでミッションの耐久性とシフトフィーリングの改善が期待できます。今年中に組めるかなぁ？
（2008.12.14[Sun]）

ＡＥ８６ターボエキマニ完成！

広島で出張製作していました８６用エキマニなのですがとうとう完成しました。ステンパイプを切って削って溶接して、睡眠不足も乗り越えて完成しました！十分納得の出来栄えで納品するのがもったいないとさえ思える程でした。また他のエキマニ作りたいなぁ・・・依頼待ってます！！
（2008.12.13[Sat]）

眠い・・・
かなりの疲労困憊状態です。広島のエキマニ製作出張から帰って来たのが４時過ぎでそのまま仮眠を取って朝から山口でお仕事です。今日はＦＣのエンジンを降ろします！っと張り切って作業を始めたもののなかなかトップスピードに乗れません・・・気を取り直して、バイクの燃料タンクのクラック修理をすることにします。真鍮ロウを使ってガス溶接をするのですが、これもまたうまくいきません。どうも以前に溶接していた真鍮ロウが劣化していて新規で盛った真鍮ロウとうまく溶け込みません・・・温度を上げて溶かし込むと今度は冷えて行く過程でクラックを発生させます・・・うーん・・・
（2008.12.12[Fri]）

続！広島エキマニ製作の旅

第二回エキマニ製作の旅が今日も始まります。経費削減の為通勤割引を駆使して行くので遅くとも９時までに高速道路に上がらなければなりません！いつもより少し早めの出発です。一時間位で到着するので福岡に行くより楽々です。ちょっと早めについたのかまだ工場が開いていません・・・車の中で待っているといつの間にか爆睡してしまい電話で起きたら１１時半でした。
ここから怒涛のスパートが始まります！少し眠ったが功を奏したのか集中力が途切れません。夕方お昼ご飯を食べてから気が付くと夜中の２時過ぎでした・・・やばい！帰れるかなぁ・・・
（2008.12.11[Thu]）

最強モデル登場！

今日は最強モデルがやってきました！ヘルメットのデザインに使われる可愛いウサちゃんです。どんなデザインになるかは後日のお楽しみってことで・・・今日のところはアディオス！
（2008.12.10[Wed]）

３Ｄジグソウパズル！

３Ｄジグソウパズル製作です。スタートとゴールは決定しているのでそれに合わせてステンパイプを切って曲げて溶接してスタートとゴールをつなげていきます。４気筒なので４本パイプが出来上がる訳ですがスタートは４つなのにゴールは１つなのでまたまた切って削って４本を１つに合わせるのです。たのしそうでしょ？
（2008.12.9[Tue]）

ワゴンＲ完成！
エンジンオーバーホールも終わりついに納車に漕ぎ着けました！振り返ってみれば謎の白煙事件で入庫し、タービンブローか？と思わせる量にも関わらず実はＮＡだったり、かといって完全エンジンブローではなさそうな感じもありながらエンジンを開けて見ると実はオイル管理が行き届かなかった為に発生した大量のスラッジのよる不具合でした。みなさんもオイルはこまめに変えましょう！当店ではブレインズオイルをご用意してお待ちしています。
日記を見た！と言って頂ければ特価にて交換承ります。とりあえず今年いっぱいまで！
（2008.12.8[Mon]）

エンジン組みあがり！

エンジンも組みあがりました。いよいよ車両に搭載です。これでスラッジとの戦いも終え白煙ともおさらばのはずです。こればっかりはエンジンを始動してみないとわかりません！でもまぁ原因は特定できたし大丈夫だと信じて今から搭載作業に入ります！
（2008.12.7[Sun]）

クランクシャフトラッピング！

クランクシャフトラッピングといっても彼女への誕生日プレゼントにする為に小奇麗に包装してもらう事ではありません！クランクシャフトを彼女にプレゼントなんかした日にゃぁ血の雨が降る可能性が高いのですが『わぁ！ありがとう！大事にするね』なんて返事が返ってきたらこれはもう全力で彼女を大切にしてあげて下さい。
　クランクシャフトのラッピングとはメタルと接触する部分をジャーナルというのですがそこを研磨剤で磨き上げて鏡面に磨き上げる事です。これによりフリクションロスが減少しエンジンの回転フィーリングが良くなります。
（2008.12.6[Sat]）

ブロックも綺麗！

ブロックもこんなに綺麗になりました。しかし車道の手は真っ黒に・・・
（2008.12.5[Fri]）

クリーニングの成果！

見てくださいこの輝き！洗浄液で手荒れに苦しみながらスラッジを落として本来のピストンに戻りましたオイルリングの奥の穴も復活です！ところでいままで散々スラッジがどうのこうの書いてきましたが一体どれくらいの人がスラッジって言葉を知っているのだろう？？と、ふと思い日記を書く手が止まってしまいました。冷静に考えるとスラッジはお世辞にもメジャーな存在ではないし、ましてや日常生活においてスラッジと触れ合うことは滅多にあることじゃないし・・・いや待てよ・・・台所のレンジ周りや換気扇の周りの汚れもスラッジか？・・・ということは主婦の方々はスラッジの恐怖を知っているのか・・・近いようで遠い存在のスラッジ・・・油がある限りこの戦いは終結しないのであろう！ところでスラッジって・・・・？
（2008.12.4[Thu]）

Ｋ６Ａ洗浄中！

だれかこのスラッジを何とかしてください！
洗っても洗ってもきりが無いんです・・・ってか更に凄いものが！！！外したピストンなのですがトップリング、セカンドリング共に異常なしなのですがオイルリングが・・・固着しているではありませんか！！やはりスラッジのせいで完全固着しています。しかも外してみるとなんとリングの奥にあるはずのオイル穴も完全に塞がっていました。こんなの初めて・・・恐るべしスラッジ！
（2008.12.3[Wed]）

Ｋ６Ａエンジン

ワゴンＲのエンジンをオーバーホールしています。圧縮はありそうなんですが時々煙幕か？って言うような白煙が上がったりマフラーから水が大量に出てきたりします。まぁ水が出るのは完全燃焼している証拠なんだろうけどそれにしても多すぎる！ちょっとアイドリングさせているとマフラーの出口の下に水たまりが出来る・・・でもクーラントが減ったりオーバーヒートさせたりなんてことは無いらしいのでとりあえずバラバラにしています。ヘッドだけ降ろそうと試みたのですがいかんせんフロントカバーがエンジンマウントと一体になっていたりさらにはヘッド、ブロック間で分割しない構造なので車載状態でフロントカバーを外す手間を考えたらエンジン丸ごと降ろした方が早いみたいなのですんなり降ろすことにしました。
んでバラして出てきたのがこれです！
（2008.12.2[Tue]）

オウヘェ！！
今日は事件がありました。
車道の斜め前で４重玉突きがありました。
たまたまもう少し先で工事をやっていて片側交互通行をやってたもんだから
一時完全に通行止めになってました。
そんな興奮が冷めやらぬ中また発見してしまいました。
セイント星矢好きならたまらないと思います。

http://jp.youtube.com/watch?v=4UrYla1_Fps

ここから関連動画を探したらアニメのオープニングと合成された作品があるので探して見るのだ！
（2008.12.1[Mon]）

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