2009年02月の日記
| 完成！！ |
とうとう完成しました！そして答えの発表です。ティーダです。日産ティーダです。しかも純正６速です。何人の人が判ったのかな？そして何人の人がティーダにカナーﾄﾞが付くなんて想像しただろう・・・取り付けて見るとこのカッコよさ！！次はこの上にもう一段付きますのでお楽しみに！！
（2009.2.26[Thu]）
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| カナーﾄﾞ取り付けＰａｒｔ２ |
パート２といっても日付変更線を超えてジェットストリームを聞きながらカナーﾄﾞをごりごり削っていたのでなんとなく２５日の日記で書いて見ました。超巨大なカナーﾄﾞなのでバンパーに合わせるのが大変です。しかもフロントに回りこむように取り付けているのでフィティング作業に時間がかかり、しかも真夜中の変なテンションの上がりかたも手伝って物凄い集注力で一気に削ってしまいました。この車が一体何であるか判りますか？
（2009.2.25[Wed]）
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| カナーﾄﾞ |
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カナーﾄﾞを付けています！！ボルテックスのカナーﾄﾞです。 さて何の車に付けているでしょう？ヒントはこの写真です！ 
（2009.2.24[Tue]）
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| ダイムラージャガー！！ |
車道でレストア待ちの昭和４０年代生まれのジャガーマークⅡと同系列の現役バリバリのマークⅡがご来店されました。かなり奥まった所にひっそり置いてあるマークⅡを見つけてのご来店でした。見てる人は見てるんだなと驚かされた反面、嬉しい瞬間でした。いろいろ見せていただき楽しい時間を過ごさせていただきました。そして宿題をいただきました！それはリアのメッキパーツのリペアが可能か調べる事でなかなかやりがいがある宿題でくりあできれば全ての旧車乗りの希望の光になれるかな？
（2009.2.21[Sat]）
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| ポート研磨 |
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４ＡＧのポートを加工してみます。予算の都合上段つき修正と表面処理位しか出来ませんが、その中で最大級に効果が出る様にぼりぼり削ってみます！ 写真は未加工のノーマルポートです。ガスケットにあわせて段つきを無くして行きます。バルブまでの道のりをどうやって進んでいくかは、経験と勘が物を言います。予算が許せばバルブガイドを抜いてポート形状を変更したり、バルブシートを打ち替えたりして究極の形状を目指したい所ですが、そんなことしてたら、莫大な金額が掛かってしまいます。とりあえず今回は程々ポートで行ってみよう！ 
（2009.2.20[Fri]）
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| 大実験！ |
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今日はアルファロメオのエンジン始動不可の修理です。ちょっと放置していたら燃料ポンプが固着してしまったみたいです。こうなったら交換しかないんだけど、お金はかけられないし・・・ふとそこであいつの存在に気が付いた！そう『ウルト インジェクションクリーナー』です！！これはコマーシャルでもなんでもなく車道が燃料周りのクリーニングをするコイツなら燃料劣化による汚れを溶かしてくれるのでは？的な駄目もと実験である。 タンクから燃料ポンプを外し、バッテリー直結で回してみる。やはりウントもスンとも言わない。電気製品にありがちな衝撃を与えると治ってしまうこともないポンプをインジェクタークリーナーの原液（通常は満タン時に一本燃料タンクに入れるもの）に漬け込みました。この時電源は繋いだまま！お昼ごはんを食べてディスカバリーチャンネルに夢中になっていたら、ついポンプの事を忘れていました。こりゃイカンとポンプの所に行ってみるとクリーナーが周囲に飛散しているではありませんか！！そう！ポンプが回り出したのです！！その時の写真が是です！ 注、あくまで車道での実験結果であって全ての放置ポンプに同じ現象が起きるとは限りません！でもガソリン周りのクリーニングをしてくれそうな気がするのは確かです。 
（2009.2.19[Thu]）
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| アート！！ |
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金属アーティストのＨＡＳＥＡＲＴさんに車道のオブジェを造ってもらいました！針金を全て手曲げでＳｈａｄｏｗの文字を造っていただきました。超絶な仕上がりで車道もこれを見た常連さんも大感激でした。 そこで車道で絶賛発売中の蜘蛛ストラップをとまらせてみました！ 
（2009.2.18[Wed]）
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| バルブを磨くですいね！ |
５バルブのスラッジを落としてる所ですいね！あまりに綺麗になりすぎて思わず劇画チックになったですいね！ （2009.2.17[Tue]）
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| 時を駆ける車道 |
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今日は今日なのに昨日の出来事を書こうと思います。山焼きだったんです。昨日のことなので過去形です。（これは現在形）山焼きを見るなんて２０年ぶり位の勢いでした。そんなこともあって、カルストロードを走りながら山の燃える様を見てやろうと意気揚々と秋吉台に上がってみると、まさかの通行止め！まぁ冷静になって考えてみれば燃え盛る山間の道を車でのこのこ走るのは自殺行為、ましてやその道が渋滞でもしようものなら多くの観光客の命に関わる可能性もある訳でそんなこと許される筈もありませんでした。通行止めを回避しつつ到着したのが黒谷口の駐車場でした。そのまま素通りして帰る選択肢もあったのですが、なにやら車道の野生の勘がピキュンと反応したのかどうか今となっては不明ですが、おみやげ物屋さんが２件ほどあったので見てみることにしました。まさか時の狭間にどっぷりハマるとは思っても見ませんでした！適度に寂れた感じで特に面白い物も無さそうかと思いきや、あるはあるは宝の山が！まさに店中がタイムカプセルのような感じでマニアが見たら涎もののレアアイテムが新品で売ってます。車道もその中から、ややデフォルメ失敗した感のあるとても可愛いハムスターのキーホルダー（チェーンがやや錆びてる）を３個買いました。これくださいと言った後店のおじさんの一言に驚愕しました！『９００円ね！』！？一個３００円ですか？確かにここでしか買えないだろうし、現存するハムスターの中では抜群に程度が言いのは判るが、３００円はないだろ？頑張って値切ってみたところOKだったので購入しました。まだまだ他に欲しい物がいっぱいでした。 おそらく日本中で自販機に『ファイブミニ』を入れてるのはココだけでしょう!１年前に賞味期限の切れたチョコフレークを売っているのもココだけでしょう！こんな素敵な黒谷口のおみやげ物屋さんに是非行ってみて下さい！ 正にタイムスリップ！！ 
（2009.2.16[Mon]）
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| カプチーノのロールバー |
今日は大将のカプチーノにロールバーを取り付けてました。男らしい６点式のロールバーです。基本ボルトオンなので特に難しい事は無いと思っていたら仮組みから合わない・・・ワッシャーの位置を変更したり、時には力技を駆使しながら何とか合わせてやりました。んっで、今日の車道による車道的な拘りは内装加工です。通常取り外してしまいがちな内貼りですが、基本レースカー以外でストリートを走る車には内装が付いてないと嫌な車道はこの加工に今までの車屋人生を賭けます。その結果生まれたのがこのフィット感です。
（2009.2.15[Sun]）
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| 吹き抜けまくり！ |
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今日はものの見事に吹き抜けてしまった可愛そうなピストン君のお話です。 １７万キロ過酷に使用されたことによりピストンリングのヘタリココに極まれリ！見たいな感じです。写真のピストンの側面に３本溝があるのがお判りでしょうか？ココに上からトップリング、セカンドリング、オイルリングってのが入るのですが、先ずトップリングが燃焼圧力を受け止めます。受け止めきれなかった圧力をセカンドリングがシャットアウトします。オイルリングはシリンダー壁面の余分なオイルを掻き落としオイルの消費を抑える働きをしています。リングとリングの間をタナと言い、よくエンジンブローした時に『タナ落ちした』と言うのは、この部分が割れてしまう事を指します。 タナ落ちの原因としてはいろいろあるので、また機会があるときにお話しましょう！ このピストン君の場合燃焼圧力をトップ、セカンドリングが受け止めきれずオイルリングの先まで、到達しています。一番下の広めの溝の下まで黒いスラッジが付着しているのが、何よりの証拠です。これでオーバーホールしてパワーアップする要素が一つ増えた訳です！！ 
（2009.2.14[Sat]）
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| 月面？ |
なんとなく月面を彷彿させるこれは４ＡＧのエキゾーストバルブです。ここにも１７万キロの蓄積物が・・・以前オーバーホールしたＫ６Ａよりはマシですがやっぱりこれも圧縮抜けの原因になり、パワーダウンや燃費悪化にも繋がります。通常ここまで乗ったら、買い替えも選択肢に入ると思いますが、このオーナーはカローラを愛しており、カローラとガンダムがあれば彼女は要らないというツワモノなので、オーバーホールの道を選択しました。そこまでいかなくても、今の車気に入ってて、長く乗ってるし、買い換えるお金は無いという方もオーバーホールはお勧めです。とりあえずエンジンは新品状態になるし、組み付け精度を上げれば、意図的に当たりエンジンを作り出せます。同じ車でも当たりエンジンは速いって言うでしょ？ 古い？今は言わないのかなぁ・・・ （2009.2.13[Fri]）
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| 4AGオーバーホール |
峠でとうふ屋さんに勝つべく、５バルブ４ＡＧのオーバーホールに取り掛かりました。実走行１７万キロのヘタレてるであろうエンジンの内部の様子をお届けしていきます。記念すべき第一回目はヘッド周りの老廃物の溜まり具合です。
（2009.2.12[Thu]）
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| ベンツマフラー加工 |
今日のお仕事はマフラー加工です。しかもベンツです。依頼内容はテールの出口の角度がきつすぎて車検に通らないので、車検に通る様に加工して欲しいとの事。しかも、今までの斜めだしのテイストを残しつつ、後ろから見て車の雰囲気が変わらない様にして欲しいとの厳しい要望付きです。まぁ車体に対して３０度以内なら保安基準に適合するのでその範囲で目いっぱい角度が付いてる様に出口の部分を加工すればなんとかなりそうなのでとりあえずぶった切ります！んでパイプの長さ、角度を変更すればこんな感じです。加工前、加工後を並べられると良かったのですが、まだ車道にはそんな事が出来る技術が無いのでとりあえず完成形の写真です。判りづらいかな？
（2009.2.11[Wed]）
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| エンジン始動！！ |
『聞くは一瞬の恥、聞かぬは一生の恥』とはよく言ったもので聞いたら一瞬で判明しました。しかも単純明快！ギヤを入れてリアタイヤを回すとの事でした。もしかしてと少し考えていたのですが、もっと効果的な方法があるのでは？と悩んでいた時間はいったい・・・・。よし早速と思い、ハーレー君のセンタースタンドを・・・・ん！？・・・・！！？無い・・・スタンドが無い・・・レーサーレプリカなら気軽にスタンドが無くてもリアタイヤを地面から浮かすことが出来るのに、ハーレー君は重そうだし、下手にジャッキアップしてスイングアームだとかフレームを曲げてしまう可能性も有るし、何よりバランスを崩してこかしてしまっては只では済みそうもないし・・・またしばし思案に時間です。でも考えてばかりもいられないのでとりあえず一番硬そうな部分を選び車用のパンタジャッキ２個とハーレー君のサイドスタンドの３点支持でリアタイヤを持ち上げクランキングすることに成功しました。良い感じだったのでいよいよ始動の時です！ﾄﾞフュヒュっとセルを回すとあっけなくエンジンが始動しました。圧縮抜けも、オイル漏れも無いようです。暖気も終る頃にはエンジンも安定してアイドリングしているので良しとしましょう！ （2009.2.10[Tue]）
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| 完成真近！ |
ちょこちょこ進めているのと、慎重に作業をしているせいもありようやくエンジンが組みあがりました。一気にエンジン始動といきたいのですが、最終確認をしたいなって思い手を止めています。どんなエンジンにも言えるのですが組んだばかりのエンジンをセルモーターでいきなり回すのは、ちと怖いのです。モーターといえど、もしバルブのタイミングを間違えていたりすれば簡単にバルブをへし曲げる力はあるのです。だからこそ一番最初はクランクを自分の手で回したいのです。自分の手でクランクの回転の重さ、シリンダーを上下するピストンリングの抵抗感を感じて問題なく組みあがってるか確認しながら自己満足感に浸る時間はエンジン屋さんにとっては大切なのです！！しかしハーレー君のエンジンにはぐりぐり回せそうな場所が無い・・・もう夜中だし・・・誰かに電話して聞くのも迷惑だし・・・ネットで検索してもヒットしないし・・・ よし！明日にしよう！！ （2009.2.9[Mon]）
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| ハーレーエンジン パート３ |
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今回の修理で要交換部品の一つのシリンダーヘッドガスケットです。金属がむき出しになっている様に見えるところが、圧縮された混合気が吹き抜けている場所です。写真では判りにくいかと思いますが、ススが着いています。 エンジンが温まって金属が膨張してくると面圧が上がって圧縮漏れが治るみたいでした。何か対策をしないと・・・ 
（2009.2.8[Sun]）
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| ハーレーエンジン パート２ |
いろんな事をチョコチョコしながら作業を進めてるハーレー君のエンジンなのですが、今日はエンジンの一番根っこの部分が出てきました！！国産エンジンなら殆どコンロッド一本に対してクランクジャーナルが一本あるのが一般的なのですがハーレー君は一本のクランクジャーナルからコンロッドが２本生えています。マルチシリンダー化してクランクシャフト一回転の間に均等に爆発工程を入れることによってスムーズな回転を造り出しているエンジンを見慣れている車道にとってYOUTUBEで見たコンピューターグラフィックで描かれたハーレーのエンジンの回転の様子の動画を見てなんか不思議な感じがしていたものですが、実物が見れるなんて・・・これがあの独特のエンジン音と振動とパワーを生み出す源です。
（2009.2.7[Sat]）
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| ハーレー修理 |
ハーレーのエンジンを修理しています。ヘッドガスケット、シリンダーガスケットの交換です。車道にとっては興味はあったのですがなかなか触る機会が無かったジャンルなので未知との遭遇的にワクワクしてしまいます。本の中の世界が今、リアルに目の前に有り、手で触れるのです。これは気合が入ります！！しかもヘッドガスケットが抜けて冷間時にはバスバス言ってるのにエンジンが温まったら普通に動くなんて流石ハーレーのエンジン！！車では考えられません。むしろエンジンブローです。そんなすてきなエンジンをばらしていきます。この写真はロッカーアームを外してプッシュロッドが出てきたところです。
（2009.2.6[Fri]）
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| 金属と塩分の方程式 |
金属の天敵・・・それは塩です。海の近くは車が錆びるって聞いた事ありませんか？自分は山の中に住んでるから平気ですと言ってるそこのあなた！この時期海よりも凄い塩が街中から山奥までそこかしこに潜んでいるのです。凍結防止にぶち撒かれる白いつぶつぶ、あれこそが塩なのです。スキーによく行く人の車など雪道を走る機会が多い車には大量の塩分がボディー下に付着して気づかない間に思わぬ所に錆を発生させます。下の写真はブレーキパイプが錆びによって折れてしまったものです。ボディーは洗車したり手入れが行き届きやすいと思いますが、なかなか車の下回りは手入れを怠りがちです。こうなる前に下回りの洗車をしてみては如何でしょう？
（2009.2.5[Thu]）
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| 暗殺とテロと拷問 |
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エグイ企画です。流石ディスカバリーチャンネル！！今日はダイアナ妃の事故の検証という内容でした。夜常連さん達が集結していたのでみんなで見たのですが意外とエグイ物ではなく良く出来たドキュメンタリーって感じでした。しかし、CMで流れている番組内容はギロチンの刃の角度、重さ、刃物に関する技術としては当時最先端のものが使われていたとかやっているので、それは怖い反面ちょっと興味あります・・・ああっ！ギロチン刑の無い国、時代に生まれて良かった・・・ P.S 只今密かに『第一回 ギャートルズ肉大会in車道』が企画中です。 詳しくはお問い合わせください。 （2009.2.4[Wed]）
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| 節分ですいね！ |
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実は今だから告白しますが車道は細○○子的な占いによると節分の今日まで八方塞がりの星の下にいたらしいのです。本来なら大きな動きは避けておとなしくしているべき年だったらしいのです！しかしながらそんなことは全く無視して車道を始めてしまった訳ですが、八方塞がりの中何とか今日まで生きています！これで八方塞がりが無くなったらもうウハウハは人生が待っていることでしょう！その為には今まで以上に頑張って仕事するですいねぇｗ 当面の強敵は確定申告！未知の強敵に勝てるのか車道！？ 援軍はこの人です。 
（2009.2.3[Tue]）
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| 今日はいい天気ｗ |
朝からいっぱいお客様にご来店していただきました。最初にかぷち組の大将に始まり、ＭＰＶの前置きインタークーラーの見積もり（これは面白そう！！）とか、『ですぅいね』さん やら常連さんやらで車道の中に人がいっぱいいました。いつもはハイエースの中に隠れて黙々と作業をしている車道にとっては嬉しい限りです。日中いっぱい遊んだので今日もジェットストリーム時間まで作業なのです・・・写真は今晩のメインディッシュの日産ラルゴ君です。ミニバンショップ車道ではミニバンでスポーツカーに勝ちたい方募集中です。最速ミニバンを目指しませんか？ （2009.2.2[Mon]）
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| ああっ！ |
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一ヶ月近く日記を放置プレーしてしまった・・・デジカメの中には日記のネタが盛りだくさんなのに・・・毎日がいっぱいいっぱいになってしまってなかなか書けないでいたので今月こそは真面目に書こうと思います。またちょくちょく見てくださいね！ （2009.2.1[Sun]）
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